Перенос аккумулятора моего Dodge Charger 1969 года выпуска в багажник

Давайте разберемся с ужасающим весовым дисбалансом этого маслкара.

Ханкохоп

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше >

Chrysler многое сделал правильно с B-кузовом 1968-1970 годов. Я говорю не только о стиле. От использования торсионов и асимметричных листовых рессор до соединения с некоторыми из величайших двигателей, когда-либо выпускавшихся из Детройта, трудно спорить с потенциалом того, с чем Chrysler дал вам возможность работать. Но ключевое слово здесь — «потенциал».

Chrysler также во многом ошибается, и вам предстоит проделать большую работу, пытаясь набрать эти автомобили. Это не удар по Chrysler, это просто то, как обстоят дела, когда вы имеете дело с автомобилем. созданный для масс с ограничениями, налагаемыми производственными бюджетами и ограничениями сборочной линии. Отличным примером дисбаланса технических достижений и ошибок является буквально дисбаланс веса, жертвой которого становится эта платформа.

Я сделал много вещей со своим Dodge Charger 1969 года выпуска, которые могли бы помочь в этой ситуации. Однако до сих пор аккумулятор оставался на заводском месте. Это почти главный грех модификации автомобиля, поскольку перенос аккумулятора в багажник — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы исправить неблагоприятное распределение веса, поскольку аккумуляторы довольно тяжелые. Я наконец-то пришел в себя и вытащил аккумулятор. назад. И поскольку это приносит пользу многим серийным автомобилям, я рад показать, как я это сделал.

Перенос аккумулятора в багажник — это не то, что я решил сделать по прихоти. И я сделал это не только потому, что это такой популярный мод. Я сделал это, потому что не занимаюсь простой реставрацией своего Dodge Charger 1969 года выпуска. Я регулярно применяю критическое мышление, чтобы определить, какие изменения мне нужно внести для повышения производительности и функциональности.

Пока разбирал машину для кузовного ремонта и покраски, что-то привлекло мое внимание. Двигатель значительно смещен в сторону пассажира. Это пробудило у меня интерес, и я начал исследовать развесовку этих автомобилей. На видео, опубликованном королем реставрации Charger второго поколения Юнкерупом Крисом Бердом Сонгом, видно, что вес прекрасно распределяется из стороны в сторону, с небольшим уклоном в сторону пассажира. Это в значительной степени оптимально, поскольку машина теоретически идеально сбалансирована, если кто-то находится за рулем.

Чего нельзя сказать о распределении веса спереди назад. Почти 60% веса приходится на переднюю половину автомобиля. Это возвращает нас к вышеупомянутому потенциалу этих автомобилей. Chrysler дает владельцам преимущество, поскольку баланс между сторонами выгоден, и это здорово. Но иметь такой большой вес на передней части — это то, с чем вам придется бороться практически в каждом сценарии. Исправить это — серьезное препятствие, которое необходимо преодолеть, и вы можете сделать очень мало, прежде чем перейти к моторной пластине и модифицированному брандмауэру — выбросьте из моей головы.

К счастью, я уже добился значительного снижения веса, чтобы исправить ситуацию. Более легкие дисковые тормоза, отсутствие кондиционера и усилителя тормозов, алюминиевый воздухозаборник, алюминиевый радиатор, трубчатые рычаги управления и капот из стекловолокна уже помогают мне в достижении цели по улучшению баланса. Тем не менее, даже после всего этого мне удалось оставить батарею в штатном положении. Конечно, вес батареи сам по себе не повлияет на производительность. Однако каждая мелочь имеет значение. И поскольку я уже зашел так далеко, что сделал все остальные вещи, я мог бы заняться и этим.

Перенести аккумулятор в багажник автомобиля – достаточно простая идея. По сути, все, что вам нужно сделать, это настроить точку крепления в багажнике и проложить кабель для подключения аккумулятора. Тем не менее, есть несколько вещей, которые вам следует иметь в виду. Где вы размещаете батарею, как прокладываете кабель туда, куда он должен идти, и толщину кабеля, который вы выбираете, — все это требует небольшого размышления, чтобы сделать все правильно.