Redodo Миниатюрный Глубокий

К

Опубликовано

Ребята из Redodo, производителя аккумуляторов, недавно обратились к нам с просьбой протестировать их аккумулятор Mini LiFePO4 на 12 В, 100 Ач. После тестирования и определения места, где он подойдет, я буду рекомендовать его не только читателям, желающим заменить свинцово-кислотную батарею глубокого разряда, но и всем, кому необходимо сэкономить место и вес для своих 12-вольтовых аккумуляторов. потребности в хранении энергии.

Как и большинство любителей автомобилей и автодомов, я долгое время использую 12-вольтовые аккумуляторы. Если у вас когда-нибудь разряжался автомобильный аккумулятор, вы, вероятно, знаете, с чем это связано. Если вы из тех людей, которые «берут и кладут вещи» и проводят много времени в спортзале (особенно если вы парень), вытащить аккумулятор из аккумулятора может показаться не такой уж сложной задачей. моторный отсек автомобиля, но если вы не очень мускулистая женщина, то сложнее достать эту штуку и отнести ее в AutoBone (Ницца — ред.) или Sam's Club, чтобы протестировать и/или заменить ее.

Эта проблема становится еще более серьезной проблемой, если вы работаете с батареями глубокого цикла, например, для троллингового мотора или дома на колесах. У них больше места для хранения, и вы можете использовать их на более низкие уровни, но они еще больше и тяжелее. Еще хуже обстоят дела с такими вещами, как тележки для гольфа, телекоммуникационные батареи и другие большие куски свинца, которые помогают получить немного сока.

Хуже того, свинцово-кислотные глубокие циклы часто длятся в лучшем случае всего несколько лет. В автомобилях батареи неглубокого цикла обычно служат 2–5 лет (а иногда и меньше), в то время как батарею на колесах, возможно, придется заменять каждый год или два из-за неиспользования между походами и отпуском. Кроме того, все эти батареи необходимо обслуживать и хранить в вентилируемом помещении, чтобы избежать взрывов газообразного водорода и попадания кислоты повсюду, если что-то пойдет не так.

Как уже должно быть известно энтузиастам электромобилей и экологически чистых технологий, технология аккумуляторов значительно улучшилась за всю жизнь взрослого человека. Черт возьми, даже с 2000 года размер, вес и стоимость накопителей энергии резко снизились, а долговечность и простота обслуживания возросли. Помимо того, что мы видели в электромобилях за последнее десятилетие или около того, теперь на сцене появились немного менее плотные, но гораздо более долговечные батареи LiFePO4 (также известные как «LFP»).

Большинство компаний, предлагающих замену аккумулятору глубокого цикла, используют преимущества новой аккумуляторной технологии, чтобы обеспечить нам больше энергии и более длительный срок службы, а в случае с батареями LiFePO - большую безопасность. Но пока я не получил этот обзорный образец, я не видел, чтобы производитель пытался предоставить нам большую гибкость и меньшие размеры батарей.

Вы можете найти полные характеристики и функции на веб-сайте Redodo, поэтому я просто обсужу некоторые основные моменты того, что вы получите за свои 349 долларов (на момент написания статьи), если вы его закажете.

Самое главное, что эта меньшая по размеру батарея от Redodo, размером чуть меньше шести упаковок энергетических напитков, обеспечивает емкость 100 ампер-часов (1,2 кВтч). Это тот же запас энергии, который дает типичная свинцово-кислотная батарея глубокого цикла, но ее размер примерно вдвое меньше, чем у батареи дома на колесах. Это очень впечатляет, особенно за такую ​​цену.

Аккумулятор Mini LiFePO4 12 В, 100 Ач также довольно легкий, имеет складной и съемный ремень/ручку для переноски и съемные стойки. Это обеспечивает не только гибкость, но и удобство переноски, а также значительно облегчает задачу людям, которые не являются любителями спортзала.

И последнее, что немаловажно, это то, что ему нравится работать с другими. Вы можете подключить до четырех аккумуляторов параллельно и последовательно, максимум на 48 В и 400 ампер-часов (@48 Вольт), или аккумуляторную систему емкостью 20 кВтч. Не все пользователи захотят это сделать, но вариант есть, если вы хотите построить что-то действительно крутое дома или в дороге.

В настоящее время у меня нет под рукой фургона, с помощью которого можно было бы проверить аккумулятор, поэтому я решил подвергнуть аккумулятор еще более жесткому испытанию: подключить его к инвертору и получить от него мощность до 1000 Вт. У меня не было проблем с получением почти полных 1000 Вт мощности для питания оконного кондиционера. Итак, очевидно, что он работает хорошо и не подведет вас при удовлетворении потребностей глубокого цикла (которые обычно не так сложны).