Стромер твердый

Нынешнее поколение электровелосипедов Stromer обеспечивает запас хода от 75 до 160 миль (от 120 до 260 км) с помощью аккумуляторов, для зарядки которых требуется от 3,7 до 7 часов. Но швейцарский производитель уже усердно работает над твердотельным аккумулятором, который мог бы значительно сократить время зарядки, позволяя гонщикам вернуться в седло за меньшее время, чем требуется, чтобы съесть бутерброд и выпить воду в бутылке.

Хотя Stromer признает, что до производства его керамической твердотельной батареи осталось еще много лет, на выставке Eurobike в прошлом месяце она представила свой первый функциональный прототип, готовый к использованию на велосипеде. Компания сотрудничает с тайваньским производителем аккумуляторов для электровелосипедов TD Hitech Energy над технологией следующего поколения.

«Твердотельные керамические батареи — наш Святой Грааль», — сказал со-генеральный директор Stromer Томи Виала. «Эта новая технология может обеспечить множество преимуществ в будущем, особенно с точки зрения безопасности и скорости до полной зарядки, которая будет примерно в 10 раз быстрее, чем у нынешних литиевых батарей».

Стромер далее объясняет, что он работает над использованием твердотельной технологии при создании аккумуляторов для электровелосипедов, способных заряжаться при низкой температуре до -20 °C (-4 °F), с надеждой снизить температуру до -30 °C (- 22°) в будущем.

Что касается времени зарядки, компания полагает, что сможет сократить быструю зарядку до 20 минут, а конечной целью является использование этой технологии для создания аккумуляторов, которые смогут заряжаться всего за 12 минут. Если предположить, что кто-то едет на велосипеде там, где доступна зарядка, такая быстрая скорость зарядки фактически сделает диапазон помощи педалям практически безграничным, позволяя водителю заряжаться немногим больше, чем время, необходимое для перерыва в туалете.

Однако пока не слишком волнуйтесь по поводу этих 15-минутных зарядок. Виала признает, что до серийного производства твердотельных батарей еще далеко. Разработчикам необходимо будет найти способы снижения затрат и улучшения показателей мощности до такой степени, чтобы оба варианта были жизнеспособны для розничного продукта для электронных велосипедов.

Мы ожидаем, что твердотельные аккумуляторы сначала появятся на автомобильном рынке, где их рекламируют как тот самый тип Святого Грааля, который описывает Стромер. Помимо более быстрого времени зарядки и повышенной безопасности, твердотельные аккумуляторы обладают улучшенной плотностью энергии, что означает большую дальность действия и/или меньшие по размеру и более легкие аккумуляторные блоки. Автопроизводители, такие как Toyota и BMW, а также производители аккумуляторов, такие как Panasonic и Samsung, работают над твердотельными технологиями для электромобилей.

Источник: Стромер